Čištění DPF filtrů: Chytrá alternativa k výměně

Filtr pevných částic (DPF) filtruje škodlivé částice a saze z výfukových plynů vznětového motoru. Postupem času se filtr zanáší, protože se v něm hromadí stále více částic sazí. Pravidelné čištění filtru pevných částic je nezbytné pro zachování výkonu motoru, snížení spotřeby paliva a zabránění poškození motoru. Ucpaný filtr pevných částic může také vést k vysokým nákladům na opravu, protože zvyšuje tlak v motoru a z dlouhodobého hlediska může vést k jeho poškození. Čisté čištění výfukových plynů je navíc důležité pro splnění zákonných emisních norem.

Četnost čištění filtru pevných částic závisí na různých faktorech, například na stylu jízdy a provozních podmínkách vozidla. Zpravidla je třeba filtr pevných částic vyčistit nebo vyměnit přibližně každých 100 000 až 200 000 kilometrů. Při častých krátkých jízdách se však filtr může zanášet rychleji, protože automatická regenerace filtru neprobíhá v plném rozsahu. Doporučuje se pravidelně kontrolovat obsah sazí ve filtru pevných částic, aby se určila optimální frekvence čištění.

Náklady na profesionální čištění filtru pevných částic jsou výrazně levnější než nákup nového DPF. U společnosti Advanpure GmbH je cena za vyčištění DPF filtru automobilu 299,00 EUR brutto, včetně služby svozu a doručení UPS. Pro užitková vozidla, jako jsou nákladní automobily, autobusy nebo stavební stroje, je připravena individuální nabídka, která je přizpůsobena příslušným požadavkům. V každém případě je čištění DPF filtru ekonomičtější alternativou k nákupu nového, který může v závislosti na modelu rychle vyjít na několik tisíc eur.

Ucpaný filtr pevných částic lze rozpoznat podle různých příznaků. Nejčastějšími příznaky jsou

• Ztráta výkonu motoru: Motor reaguje pomaleji a jeho výkon je znatelně nižší.
• Zvýšená spotřeba paliva: Ucpaný filtr vede k neefektivní spotřebě paliva.
• Výstražné kontrolky na přístrojové desce: Moderní vozidla jsou často vybavena čidlem, které signalizuje ucpání filtru.
• Zvýšený tlak výfukových plynů: Ucpaný filtr pevných částic může vést ke zvýšenému protitlaku výfukových plynů, který zatěžuje motor.

Je důležité brát tyto varovné signály vážně a nechat filtr pevných částic vyčistit nebo vyměnit, aby se předešlo vážným škodám.

Samočištění filtru pevných částic je možné, ale vyžaduje opatrnost. Jednoduchou metodou je tzv. regenerace, při níž se filtr zahřeje na vysokou teplotu, aby se vypálily částice sazí. To lze provést na dálnici jízdou vyšší rychlostí po delší dobu. Existují také speciální čisticí prostředky pro filtry pevných částic, které se přimíchávají do paliva a rozpouštějí částice sazí ve filtru.

Pro důkladnější čištění bez nutnosti vyjmutí filtru lze použít speciální spreje na čištění filtrů částic. Ty se nastříkají sondou přímo do filtru. Pokud tato opatření nejsou dostatečná, může být nutné filtr vyjmout a odborně vyčistit nebo vyměnit.

Ano, filtr pevných částic (DPF) lze vyčistit bez demontáže, ale výsledky jsou velmi závislé na metodě a stupni znečištění filtru. Dvě běžné metody čištění DPF bez demontáže jsou ruční regenerace a použití čističů filtrů pevných částic.

1. manuální regenerace DPF

Při manuální regeneraci DPF se filtr pevných částic čistí pomocí vysokých teplot výfukových plynů, které spálí saze ve filtru. Tuto metodu lze provést delší jízdou při vyšších otáčkách motoru na dálnici nebo zahájením regenerace v dílně. Nevýhoda: Tento typ regenerace odstraňuje pouze částice sazí, nikoli však zbytky popela, které se ve filtru dlouhodobě hromadí. V případě velmi silně zanesených filtrů může být manuální regenerace nedostatečná a vést k nekontrolovanému nárůstu teploty, což může vést k poškození filtru nebo motoru.

2. čistič filtru pevných částic v palivu

Do paliva se přidává čistič filtru pevných částic, který během jízdy rozpouští usazeniny ve filtru. Tyto čisticí prostředky se snadno používají a mohou příležitostně snížit usazeniny sazí. Nevýhoda: Tato metoda má často jen omezený účinek na silně zanesené filtry a při nesprávném použití může vést ke vzniku dalších zbytků v systému. Kromě toho čisticí prostředky často nedosahují účinnosti komplexního mokrého a tepelného čištění.

Včas nevyčištěný filtr pevných částic (DPF) vede z dlouhodobého hlediska k vážným problémům. Filtr pevných částic se zanáší částicemi sazí, které se hromadí při každém spalovacím procesu. To má následující důsledky:

• Snížený výkon motoru: Motor již nemůže správně “dýchat”, což výrazně snižuje jeho výkon a účinnost.
• Zvýšená spotřeba paliva: Ucpaný filtr pevných částic zatěžuje motor a nutí ho pracovat více, což vede k vyšší spotřebě paliva.
• Poškození ostatních součástí motoru: Vysoký protitlak výfukových plynů může poškodit turbodmychadlo a další součásti motoru, což může vést k nákladným opravám.

Z dlouhodobého hlediska může zanesený filtr pevných částic (DPF) vést až k poškození motoru. Abyste se vyhnuli nákladným opravám, je zásadní včasné vyčištění filtru pevných částic nebo uvolnění DPF.

Filtr pevných částic se čistí třístupňovým procesem, který byl speciálně vyvinut tak, aby zajistil nejvyšší stupeň vyčištění i u silně zanesených filtrů. Náš proces kombinuje termodynamické čištění s mokrým čištěním, což umožňuje důkladné a šetrné čištění filtru pevných částic. Další podrobnosti o čištění naleznete v článku na str. termodynamickém procesu čištění filtrů pevných částic u společnosti Advanpure.

Krok 1: Mokré čištění

Nejprve se filtr ošetří speciálním mokrým procesem čištění. Při něm se filtr pevných částic (DPF) propláchne ohřátou vodou s čisticími přísadami, aby se uvolnily pevně přichycené částice. Díky hydraulickým vlastnostem vody a přídavku čisticích přísad se nečistoty odstraňují intenzivněji než při čištění čistým vzduchem. Pro dosažení dalších čisticích účinků se filtr během proplachování také profoukne cíleným proudem stlačeného vzduchu.

Krok 2: Termodynamické čištění

Druhým krokem je hlavní čištění pomocí termodynamického procesu. Zde je filtr ošetřen řízeným proudem horkého vzduchu, který důkladně vyčistí jeho povrch. Během celého procesu jsou průběžně sledovány a dokumentovány teploty a tlak, aby se zabránilo poškození. Doba čištění je přibližně 30 až 60 minut v závislosti na stupni znečištění a velikosti filtru.

Krok 3: Kontrola kvality a dokumentace

Po vyčištění se provede komplexní kontrola kvality, při které se filtr zváží a změří se tlak. Všechny údaje se ukládají do databáze QM. Naši zákazníci rovněž obdrží kompletní protokol o čištění obsahující všechny důležité informace o stavu a čištění filtru.

Čištění DPF filtru obvykle trvá jen několik hodin. Automobilové filtry pevných částic, které k nám dorazí do 10 hodin, můžeme vyzvednout nebo odeslat do 16 hodin téhož dne. Filtry, které vyzvedneme službou UPS Express, dorazí následující pracovní den, jsou ihned vyčištěny a ještě týž den odeslány službou UPS Express zpět. Zpět se pak vracejí následující pracovní den nejpozději do 12 hodin. Tato rychlá služba čištění a vrácení DPF filtrů je ideální pro majitele vozidel, kteří potřebují své vozidlo rychle znovu používat.

Ne každý filtr pevných částic lze vyčistit. V některých případech je filtr tak silně zanesený nebo poškozený, že jeho čištění již není účinné. Možné výjimky:

• Vážné mechanické poškození: Pokud je filtr vnitřně poškozen, měl by být vyměněn.
• Nadměrné usazování popela: Zatímco usazeniny sazí lze obvykle spálit, usazeniny popela se odstraňují obtížně. Pokud je obsah popela v DPF příliš vysoký, je často lepší volbou výměna.
• Tepelné poškození: Vysoké teploty výfukových plynů mohou poškodit filtr, což zhoršuje jeho funkčnost a znemožňuje čištění.

Doporučujeme nechat zkontrolovat stav DPF filtru odborníkem, abyste zjistili, zda je třeba jej vyčistit nebo vyměnit.

Čištění filtru pevných částic nezhoršuje životnost filtru DPF, ale naopak ji prodlužuje. Profesionální čištění DPF odstraňuje usazeniny sazí a popela, které snižují výkonnost filtru. Kompletní čištění zlepšuje propustnost výfukových plynů a snižuje protitlak výfukových plynů, což odlehčuje filtru a prodlužuje jeho životnost. Termodynamické čištění v kombinaci s mokrým čištěním (viz článek Advanpure) zajišťuje odstranění všech částic bez poškození citlivého keramického jádra filtru.

Rizika čištění filtru pevných částic u vznětových motorů do značné míry závisí na použité metodě. Neodborné čištění, zejména chemické čisticí prostředky nebo nekontrolované procesy volného spalování, mohou způsobit poškození materiálu filtru. Některá rizika zahrnují

• Tepelné poškození: Nekontrolované zvýšení teploty může poškodit keramickou strukturu DPF filtru.
• Zbytky ve filtru: Při použití nekvalitních čisticích prostředků mohou ve filtru zůstat zbytky, které mohou zhoršit výkon filtru.
• Mechanické poškození: K poškození může dojít i při nesprávné manipulaci během instalace a demontáže.

Profesionální proces, který nabízí například společnost Advanpure, využívá řízené termodynamické čištění s mokrým oplachem, při kterém jsou teploty a protitlak nepřetržitě monitorovány. To minimalizuje riziko poškození a zajišťuje bezpečné a důkladné čištění.

Ano, důkladné vyčištění DPF filtru může výrazně zlepšit emise výfukových plynů vozidla. Vyčištěný filtr pevných částic zajišťuje optimalizované proudění výfukových plynů a výrazně snižuje emise škodlivých částic. Odstraněním nahromaděných sazí a nánosů popela se snižují emise výfukových plynů, což přispívá k dodržování zákonných předpisů o ochraně životního prostředí a také zvyšuje pravděpodobnost, že vozidlo projde emisní kontrolou.

Aby se filtr pev ných částic (DPF ) nezanášel, existují některá účinná opatření, která filtr chrání a snižují pravděpodobnost jeho zanesení: 1. Pravidelná jízda po dálnici při vyšších otáčkách motoru Filtr DPF se regeneruje při vysokých teplotách, kterých dosahuje zejména při delších jízdách po dálnici. Jezděte občas vyššími otáčkami motoru, aby se DPF vypálil a zabránilo se usazování sazí. Tím se saze ve filtru samy vypálí a filtr zůstane déle funkční. 2. Používejte vhodné palivo a čistič filtru pevných částic Používejte kvalitní naftu a v případě potřeby speciální čističe DPF přidávané do paliva. Tyto čističe podporují regeneraci DPF filtru a pomáhají rozpouštět částice sazí ve filtru. Upozornění: Tyto přísady používejte pouze příležitostně, aby nedocházelo k tvorbě zbytků ve filtru. 3. Vyhněte se krátkým jízdám Časté krátké jízdy zabraňují tomu, aby DPF filtr dosáhl provozní teploty potřebné pro regeneraci. Pokud je to možné, měli byste krátké jízdy omezit nebo je doplnit delší jízdou, aby se filtr pevných částic mohl pravidelně regenerovat. 4. Nechte zahájit regeneraci ručně Nechte si čas od času provést ruční regeneraci DPF v servisu. Ruční regenerace je užitečná zejména u vozidel, která jsou používána převážně v městském provozu, aby se odstranily odolné usazeniny a prodloužila se životnost DPF.